آموزش نکات و ترفندهاي رانندگي
درست بياموزيم، درست برانيم ...
درباره وبلاگ
اين وبلاگ به بررسي نکته‌‌ها و ترفندهاي آموزش رانندگي، قبولي در آزمون آيين‌‌نامه و شهر و دريافت گواهينامه و همچنين به بررسي رويدادها و اخبار روز در خصوص رانندگي و فرهنگ آن در کشور مي‌‌پردازد.
آرشيو وبلاگ
آمار وبلاگ
  • افراد آنلاین : ۱
  • بازدید امروز : ۸
  • بازدید دیروز : ۳۲
  • بازدید این هفته : ۱۰۱
  • بازدید این ماه : ۵۴۷
  • بازدید امسال : ۱۱۶۹۸
  • بازدید کل : ۶۴۷۴۹
  • تعداد پست ها : ۳۸
  • تعداد نظرات : ۴۹

 

 


از دغدغه‌‌ها ونگرانی‌‌های رانندگان در زمان خرید لاستیک، خرید یک لاستیک تازه تولید شده است. متاسفانه در کشور ما لاستیک‌‌های خارجی بیشماری وجود دارد که بیش از پنج سال از تاریخ ساخت آنها گذشته است. این مورد برای لاستیک‌‌های ساخت داخل کمتر وجود دارد.
خطرات این لاستیک‌‌ها با توجه به شرایط آب و هوای گرم و جاده‌‌های پر دست انداز، رعایت نکردن سرعت مطمئنه و خانواده‌‌های پر جمعیت و تکمیل ظرفیت کامل خودرو توسط افراد خانواده، باعث ناامنی استفاده از این لاستیک‌‌ها در جاده‌‌های کشور به خصوص در زمان مسافرت و استفاده از خودرو در مدت زمان و ساعت بیشتر می‌‌گردد.
از دغدغه‌‌ها و نگرانی‌‌های رانندگان در زمان خرید لاستیک، خرید یک لاستیک تازه تولید شده است. این لاستیک‌‌ها که در بازار به اصطلاح لاستیک انباری شناخته می‌‌شوند، به دلایل مختلفی نظیر توقیف محموله‌‌های قاچاق، عدم فروش در یک کشور به دلایل مختلف و انتقال آنها به یک کشور ثالث و یا لاستیک‌‌هايی که در یک سری ساخت در کارخانه مشکل فنی داشته که توسط تولید کنندگان به کشورهای جهان سوم قاچاق می‌‌گردند. همچنين دلایل بسیار دیگر که فقط سازندگان از آن با خبر هستند.
این لاستیک‌‌های انباری توسط فروشندگان جزيی با قیمتی در حدود ده الی بیست هزار تومان کمتر از لاستیک‌‌های تازه تولید شده از عمده فروشان لاستیک خریداری می‌‌گردد. در زمان خرید فروشندگان از وضیعت انباری بودن آن اطلاع می‌‌یابند.
متاسفانه این صداقت در زمان فروش به مشتریان وجود ندارد و بدون اطلاع و با همان قیمت لاستیک تازه تولید شده به مشتری از همه جا بی‌‌خبر فروخته می‌‌شود. این لاستیک‌‌های انباری هیچ تفاوت ظاهری با یک لاستیک تازه تولید شده ندارد. و از نظر شکل ظاهری نمی‌‌توان تشخیص انباری بودن آن را داد.
سازندگان خودرو جهت مشخص نمودن زمان تولید لاستیک ملزم به ثبت تاریخ ساخت هستند. متاسفانه این تاریخ به گونه‌‌ای بر لاستیک درج شده که توسط مصرف کننده به راحتی قابل تشخیص نیست.
با مطالعه‌‌ی مطلب ذیل به راحتی می‌‌توانید زمان تولید لاستیک را متوجه شوید. در جداره بیرونی لاستیک‌‌ها یک عدد چهار رقمی درج شده است که مشخص کننده زمان تولید آن است. این عدد براساس سال تولید و تعداد هفته است. دو رقم اول تعداد هفته و دو رقم آخر سال تولید را نشان می‌‌دهد. فرضا درج عدد 2106 بر روی یک لاستیک یعنی این لاستیک در بیست و یکمین هفته سال 2006 تولید شده است. اگر این عدد سه رقمی باشد به معنای تولید قبل از سال 2000 می‌‌باشد.

 

 

1- تایر خودرو سواری
2- عرض مقطع تایر بر حسب میلیمتر
3- نسبت ارتفاع مقطع به عرض مقطع تایر
4- نوع ساختار (رادیال Radial )
5- قطر رینگ بر حسب اینچ
6- شاخص بار و سرعت

 


7- استاندارد انجمن حمل و نقل آمریکا
8- مشخصات ساختار تایر
9- مشخصه تحمل حرارتی و چنگ زنی تایر به جاده و دوام (رجوع شود به مورد ۱۲ )
10- حداکثر فشار باد تایر در حالت سرد و حد مجاز بار
11- تایرهای مخصوص زمستان (برف + گل ولای )

 

M+S

 M+S یا MS یا M&S همگی نشانگر این هستند که تایر از استانداردهای لازم جهت حرکت در گل و برف برخوردار است. (Mud and Snow) این استانداردها از طرف انجمن سازندگان لاستیک (RMA) تعیین گردیده و این نشان به لاستیک‌‌هایی که دارای مشخصه‌‌های زیر باشند تعلق می‌‌گیرد:

لاستیک‌‌ها باید دارای شیارهای بزرگ در عاج خود باشند که از کناره‌‌های لاستیک به سمت وسط آن کشیده شده باشد. همچنین حداقل 25 درصد سطح لاستیک را باید شیارها بپوشاند.

این نوع کدگذاری پیشینه طولانی‌‌ای ندارد. در طول سالیان دراز، روش‌‌های مختلفی برای اعلام این مشخصات به کار می‌‌رفته است. در بعضی موارد، یک کارخانه از کدگذاری خاص خود در یک یا چند نوع لاستیک استفاده کرده است. نکته‌‌ای که در اینجا باید به آن اشاره کرد این است که اصولا از دهه 60 به بعد بود که ارتفاع دیواره لاستیک مورد توجه قرار گرفت و برای افزایش کارایی لاستیک‌‌ها در دورها شروع به کوتاه شدن کرد، بنابراین پیش از آن شاهد نامگذاری‌‌هایی مانند 7.6x15 هستیم. در اینجا هر دو عدد به اینچ هستند و عدد اولی (7.6) همان پهنای تایر و عدد دوم قطر رینگ مناسب برای آن لاستیک است. فقط می‌‌ماند طول دیواره که در هیچ جای این کد به آن اشاره‌‌ای نشده و معمولا می‌‌توان آن را با احتساب درصد 100 برای نسبت طول دیواره به پهنای لاستیک حساب کرد. با کدگذاری جدید، چنین لاستیکی دارای کدی به شکل 195/100R15 خواهد بود.

12- درجه بندی یکسان کیفیت تایر

 *(UTQG)

 یکی از اطلاعاتی که معمولا بر روی تایر وجود دارد، نتایج تستی به نام uniform tire quality grading (UTQG) ، یا درجه‌‌بندی یکسان کیفیت تایر است. این تست اکنون برای تمام لاستیک‌‌های خودروهای سواری که در آمریکا به فروش خواهند رفت اجباری است. (لاستیک‌‌های برف از این قاعده استثنا هستند) در این تست سه معیار دوام، اصطکاک و تحمل دما مورد آزمایش قرار می گیرد. در تست دوام تایر، لاستیک در شرایط یکسان و ویژه ای قرار می گیرد و هرچه عدد اعلام شده بزرگتر باشد نشانگر دوام بیشتر آن لاستیک است. این عدد صرفا یک میزان نسبی است و تنها چیزی که از آن می‌‌توان فهمید این است که تایری با درجه 200 در شرایط یکسان دو برابر تایری با درجه 100 کار می‌‌کند.

تست اصطکاک نیز براساس توانایی لاستیک در متوقف کردن ماشین روی آسفالت و بتن خیس است. نتیجه تست به صورت C,B,A,AA اعلام می‌‌شود که C نشانگر اصطکاک ضعیف است.

برای آزمودن تایر از جهت توانایی تحمل دمای بالا، لاستیک را در سرعت‌‌های بالا تست می‌‌کنند. برای کسب پايين‌‌ترین درجه (C)، لاستیک باید بتواند به مدت 30 دقیقه و در سرعت 135 کیلومتر بر ساعت حرکت کند و تغییر شکل و یا خرابی در آن صورت نگیرد.

13- تاریخ تولید تایر و مدت زمان انقضاء مصرف

 یکی دیگر از اطلاعات مفید نوشته شده روی تایر تاریخ تولید آن است. به طور کلی استفاده از تایری که بیش از 6 سال عمر کرده است هرگز نباید استفاده شود. بنابراین دقت به تاریخ تولید بسیار مهم است. روی تایر، تاریخ به صورت یک کد سه یا چهار رقمی نوشته می‌‌شود. کدهای سه رقمی مربوط به قبل از سال 2000 و چهار رقمی‌‌ها برای بعد از آن هستند. پس اولین نکته اینکه اگر کد آن سه رقمی (مثلا 178) بود، از خرید آن صرف‌‌نظر کنید. و اما چهار رقمی‌‌ها: کدی به صورت 3006 به این معنی است که این تایر در سی‌‌امین هفته سال 2006 تولید شده است. دو رقم اول تعداد هفته گذشته از سال و دو رقم آخر بیان‌‌گر سال هستند.

 

 



برچسب ها : لاستيک تازه توليد شده ، لاستيک انباري ، رانندگان ، لاستيک‌‌هاي خارجي ، خريد لاستيک ، تاير خودرو سواري ، قطر رينگ ، فشار باد تاير ، M+S ،
سه شنبه ۱۳ مرداد ۱۳۹۴
مدرس رانندگي
ارسال نظر
نام شما :
آدرس وب سایت :
پست الکترونیک :
پیام شما :
کد امنیتی :